電起動翻斗車是由很多的裝置組成的，在一個主要的減速器是由兩個螺旋錐齒輪所組成的。所以在差速上，采用了整體式的結(jié)構(gòu)方式。從裝置的內(nèi)部來看的話，在裝有兩個半軸的齒，在一對齒輪上，與差速器軸有一定的區(qū)分。工程的翻斗車的轉(zhuǎn)向橋，是屬于后橋的形式。所以在應(yīng)用到后輪的時候，轉(zhuǎn)向橋架的整體，是由型鋼來焊接的。說球型鋼，這是一種形狀非常有特色的鋼材，鋼件的一面是截面形的。
 在制作的時候，根據(jù)冶煉的工藝不同，所以在質(zhì)量上，也有很大的區(qū)別。我們的工地液壓的翻斗車所使用的是優(yōu)質(zhì)型的型鋼，從結(jié)構(gòu)上，不是那么笨重的。并且在和混凝土的重量相比較的話，是更輕的。這主要是因為其鋼件的結(jié)構(gòu)自重在逐漸的降低了，從而優(yōu)化了整個生產(chǎn)系統(tǒng)。我們通過結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念，使得其施工起來也會非常的簡單和方便。因此，這種小翻斗車的自卸車在使用的時候，是非常優(yōu)質(zhì)的。